Electromovilidad en Chile, más allá del mercado particular
Chile ha impulsado en los últimos años la transición hacia un transporte más limpio como parte de su agenda de descarbonización y sostenibilidad energética, alineada con metas de carbono neutralidad de aquí a 2050. El sector transporte en Chile representa una parte significativa del consumo energético y de las emisiones: cerca del 35 % del consumo total y más de 22 % de las emisiones de gases de efecto invernadero provienen del transporte de carga y pasajeros, respectivamente, lo que subraya la importancia de innovar en este ámbito para cumplir los compromisos climáticos (Ministerio de Energía)
A nivel de mercado automotor, las ventas de vehículos eléctricos han experiementado un crecimiento sustancial: en 2024 las ventas aumentaron un 183 % respecto a 2023, alcanzando alrededor de 4.500 autos eléctricos vendidos en Chile, aunque todavía lejos de las metas de electrificación total para 2035.
Electromovilidad en Chile: más allá del mercado particular
Mi Taxi Eléctrico — incorporando vehículos eléctricos a flotas reales
El programa Mi Taxi Eléctrico, impulsado por el Ministerio de Energía y ejecutado por la Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE), busca avanzar en la transición energética del transporte público menor, facilitando el recambio de taxis tradicionales y colectivos urbanos a vehículos eléctricos 100 % cero emisiones (Mi Taxi Eléctrico)
Cifras claves y alcance al 2025:
- El programa ha permitido incorporar más de 250 vehículos eléctricos a flotas de taxis desde su inicio (2021), con una tercera versión en marcha que ya entregó al menos 100 vehículos eléctricos en las regiones Metropolitana, Antofagasta, Atacama, O’Higgins y Biobío.
- En versiones anteriores se recambiaron 50 taxis en Santiago y 93 taxis y colectivos urbanos con cobertura ampliada a regiones como Valparaíso, La Araucanía, Biobío y Los Ríos.
- Cada taxi eléctrico incorporado evita alrededor de 10,7 toneladas de CO₂ equivalente por año, lo que equivale al efecto de plantar casi 500 árboles por cada vehículo al año.
El programa no solo promueve la incorporación de tecnología eléctrica, sino que también incluye cofinanciamiento estatal para adquisición de vehículos y la instalación de cargadores domiciliarios sin costo para los beneficiarios, reduciendo barreras de acceso para los taxistas.
Este tipo de iniciativas ayudan a visibilizar la electromovilidad como una alternativa concreta de uso diario para conductores y usuarias/os, con beneficios ambientales (reducción directa de emisiones urbanas) y económicos (ahorro en costos de operación), más allá del segmento particular o de lujo que a menudo se asocia con los autos eléctricos.
Transporte de carga: sostenibilidad y eficiencia
Giro Limpio — certificación y modernización del transporte de carga
El programa Giro Limpio, gestionado por la AgenciaSE, está consolidándose como la principal iniciativa para impulsar eficiencia energética, sostenibilidad y modernización en el transporte de carga terrestre en Chile (Giro Limpio)
Principales resultados y cifras 2025:
- 603 organizaciones de transporte, generadores de carga y operadores logísticos están adheridas al programa, presentes en 15 regiones del país.
- Más de 190 empresas certificadas han implementado más de 870 medidas de eficiencia energética, que incluyen desde prácticas operacionales hasta adopción de tecnologías limpias.
- El programa destaca un crecimiento del 331 % en camiones eléctricos certificados, con 95 unidades en operación dentro de las flotas participantes.
- Iniciativas complementarias incluyen capacitación de conductores (por ejemplo, a través de programas como SmartDriver Chile) y alianzas técnicas para impulsar la adopción de tecnologías limpias en el sector.
La certificación Giro Limpio también sirve para visibilizar y reconocer a actores que están adoptando prácticas sostenibles, lo que favorece la competitividad y profesionalización del transporte de carga en Chile desde una perspectiva energética y ambiental.
Hidrógeno Verde: visión estratégica, pilotos y barreras
Aunque la electromovilidad impulsa soluciones claras en segmentos de transporte urbano y liviano, el hidrógeno verde se perfila como una tecnología complementaria especialmente relevante para transporte pesado y de larga distancia, donde las baterías eléctricas actuales enfrentan limitaciones de autonomía.
Avances y desafíos recientes:
- Chile presentó el primer camión de larga distancia impulsado por hidrógeno verde, con autonomía de hasta 750 km y capacidad de 49 toneladas, desarrollado en alianza con Walmart Chile, aunque enfrenta barreras regulatorias e infraestructura de repostaje aún insuficiente.
- También se están evaluando pilotos de buses impulsados por hidrógeno verde, aunque varios de ellos aún no están plenamente operativos debido a desafíos de regulación y falta de infraestructura (El Desconcierto)
El hidrógeno verde, si bien representa una oportunidad estratégica para descarbonizar segmentos de transporte difíciles de electrificar por baterías, requiere desarrollo paralelo de infraestructura, regulación específica y escalamiento de producción para poder materializar su potencial en Chile (El País)
Este conjunto de iniciativas pone de manifiesto que la electromovilidad en Chile ya no es un tema de nicho o sólo asociado al mercado de particulares: existen programas concretos con impacto real en sectores críticos del transporte, como taxis urbanos y transporte de carga, incluyendo electrificación de flotas y certificaciones que extienden su alcance a múltiples regiones del país.
Al mismo tiempo, la experiencia con hidrógeno verde, aunque todavía en etapa de pilotos y con barreras por superar, representa una mirada estratégica para segmentos de transporte pesado, incentivando la innovación tecnológica y regulatoria en el sector energético y logístico chileno.
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