Landking se posiciona como la tercera marca más vendida en minitruck

Con modelos desarrollados específicamente para las necesidades del mercado nacional, una propuesta versátil orientada a emprendedores y resultados concretos en ventas, Landking consolida su posicionamiento en el segmento minitruck tras poco más de un año desde su llegada a Chile.

 

 

SANTIAGO, 11 de febrero de 2026. Landking lanzó su nueva campaña de posicionamiento “Landking, el Minitruck de Chile”, iniciativa que pone en valor el desarrollo de su línea de minitrucks —LK3 y LK5— pensada específicamente para las condiciones, usos y necesidades del mercado nacional, y que se respalda en resultados concretos de ventas y participación dentro del segmento.

 

 

Previo al ingreso de la marca al país, Indumotora realizó un estudio de mercado exhaustivo con el objetivo de definir una oferta que respondiera a los requerimientos reales de carga, potencia, dimensiones y versatilidad que demandan los usuarios chilenos. Este análisis fue clave para la selección y configuración de los modelos que hoy comercializa Landking en Chile, con un enfoque claro en el trabajo diario de emprendedores y pequeñas y medianas empresas.

 

 

“Los minitrucks de Landking cumplen un rol estratégico dentro del portafolio de vehículos comerciales de Indumotora. Se trata de productos con un posicionamiento muy bien pensado, que responden directamente a las principales necesidades de los emprendedores en Chile: capacidad, versatilidad, accesibilidad y posibilidades reales de personalización para distintos tipos de negocio”, señala John Novoa, gerente de la División de Vehículos Comerciales de Indumotora.

 

 

En ese contexto, el Landking LK3 fue desarrollado especialmente para el mercado chileno, posicionándose como el modelo más grande y capaz de su categoría en términos de capacidad y espacio de carga. Se trata de un minitruck conducible con licencia clase B, que combina dimensiones compactas con una estructura robusta, orientada al trabajo intensivo en entornos urbanos y periurbanos. El LK5, por su parte, ofrece una alternativa todavía más capaz, manteniendo muchas de las características del LK3, lo que lo convierte en un paso lógico de crecimiento para los emprendedores que ya conocen la marca.

 

 

Chile representa un mercado estratégico dentro del segmento minitruck, lo que explica que el grupo Weichai haya iniciado su expansión en Latinoamérica precisamente en nuestro país, considerando el alto potencial de este tipo de vehículos para actividades productivas, logísticas y de servicios.

 

 

Durante 2025, Landking alcanzó 145 unidades vendidas del modelo LK3 y 193 unidades del LK5, destacando una amplia diversidad de aplicaciones y conversiones realizadas por los usuarios, entre ellas transporte de gas, reciclaje, foodtrucks y carga general, lo que evidencia la versatilidad de la plataforma y su adaptación a distintos escenarios de uso.

 

 

En términos de mercado, el segmento minitruck a gasolina alcanzó 1.739 unidades en la categoría del LK3 y 1.895 unidades en la del LK5 durante 2025. Con estas cifras, Landking se posiciona actualmente como la tercera marca más vendida de su categoría, un hito relevante considerando que la marca cuenta con poco más de un año desde su lanzamiento comercial en Chile.

 

 

“Como grupo, en Indumotora trabajamos constantemente por entregar las mejores soluciones de movilidad en todos los segmentos, y Landking representa de manera concreta ese compromiso, ofreciendo minitrucks que se adaptan a múltiples escenarios y acompañan el crecimiento de quienes los utilizan como una herramienta clave para su trabajo diario”, agrega John Novoa.

 

 

 

 

¿Cómo destaca el Landking LK3 en el segmento minitruck?

 

 

El Landking LK3 destaca en el segmento minitruck por combinar una estructura robusta de camión con dimensiones y versatilidad pensadas para el trabajo diario en entornos urbanos y periurbanos. Construido sobre un chasis rígido, está disponible en versiones Pick Up y Cargo Box, con cabina simple y doble, lo que le permite adaptarse a distintos rubros y necesidades operativas. Además, se posiciona como uno de los modelos más grandes y capaces de su categoría, con hasta 5.660 mm de largo y una capacidad de carga de hasta 1.700 kilos.

 

 

A nivel mecánico, el LK3 está impulsado por un motor gasolinero de 1.6 litros que entrega 122 Hp y 158 Nm de torque, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades, ofreciendo un equilibrio eficiente entre potencia, confiabilidad y consumo. A esto se suma un completo nivel de equipamiento de serie —que incluye aire acondicionado, cuadro de instrumentos digital, conectividad Bluetooth y elementos de seguridad como frenos ABS— junto con un alto nivel de personalización y un precio de entrada competitivo, lo que lo convierte en una herramienta accesible y funcional para emprendedores y pequeñas empresas.

 

 

¿Cuáles son las características principales del Landking LK5?

 

 

El Landking LK5 es el minitruck de mayor tamaño y capacidad dentro de la oferta Clase B de la marca, construido sobre un robusto chasis de camión y equipado con doble rodado trasero, lo que le entrega mayor estabilidad y una capacidad de carga de hasta 2.000 kilos. Con un largo total de 5.990 mm en todas sus versiones, está disponible con cabina simple o doble y en configuraciones Pick Up y Cargo Box, lo que le permite adaptarse a distintos tipos de trabajo y necesidades de transporte.

 

 

En el apartado mecánico, el LK5 incorpora un motor gasolinero 1.6 litros de 122 Hp y 158 Nm de torque, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades, combinando eficiencia y confiabilidad. A ello suma un completo nivel de equipamiento para su segmento, que incluye frenos ABS, luces diurnas DLR LED, neblineros delanteros y traseros, además de un interior confortable y tecnológico con aire acondicionado, tapicería de eco cuero, cuadro de instrumentos digital de 12,5”, pantalla táctil de 9” con conectividad Bluetooth y USB, cámara de retroceso y sistema de audio de hasta seis parlantes.

 

 

 

 

Más noticias y novedades en nuestras RRSS:

Instagram: @revista_rtt

Youtube:    @revistarttcl

Facebook:  @RevistaRtt

Linkedin:    @RevistaTransporteTerrestre

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *