El icónico biplaza de smart vuelve en versión eléctrica
Presentado mundialmente en el Salón del Automóvil de París, el nuevo #2 mide menos de 2,75 metros de largo y contempla una autonomía de hasta 290 kilómetros bajo el ciclo WLTP, según las especificaciones preliminares para Europa.
Santiago, octubre de 2026.- Treinta años después de que smart presentara su pequeño vehículo urbano bajo la pirámide del Louvre, la marca regresó a París para revelar el nuevo #2, un biplaza completamente eléctrico que recupera el concepto que le dio origen. Tras su estreno mundial en el Salón del Automóvil de París 2026, Kaufmann confirma que el modelo llegará a Chile durante el segundo semestre de 2027.
Desarrollado sobre una plataforma eléctrica especialmente concebida para vehículos ultracompactos, el smart #2 mide apenas 2,75 metros de largo y busca responder a las necesidades de movilidad en las grandes ciudades, donde la facilidad para estacionar y maniobrar resulta fundamental.
Su diseño, a cargo del equipo global de Mercedes-Benz, conserva rasgos característicos del biplaza original, como sus proporciones compactas, los voladizos cortos y las ruedas ubicadas cerca de los extremos de la carrocería. En el interior destaca el aprovechamiento del espacio, con asientos tipo banca y un portalón trasero dividido en dos secciones, cuya parte inferior puede utilizarse como asiento cuando el vehículo está estacionado, soportando hasta 120 kilos.
“El smart #2 es más que el regreso de una silueta familiar, es una incorporación estratégica al portafolio de smart y una demostración de lo que nuestros equipos pueden lograr en el segmento urbano más exigente”, comentó Tong Xiangbei, CEO global de smart, durante su presentación internacional.
Tecnología para la movilidad urbana
El nuevo modelo incorpora la plataforma Electric Compact Architecture (ECA), que integra una batería en el piso y un motor eléctrico trasero de 60 kW (80 HP) de potencia y 130 Nm de torque, con tracción posterior. Su diámetro de giro de apenas 6,95 metros facilita las maniobras en espacios reducidos, mientras que la suspensión trasera de cinco brazos contribuye a su comportamiento tanto en ciudad como en carretera.
Para Europa, contempla una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 35,8 kWh, con una autonomía objetivo de 290 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Además, permite carga rápida de hasta 65 kW, es decir que recupera del 10% al 80% de la batería en aproximadamente 20 minutos, bajo condiciones óptimas.
En seguridad, incorpora la estructura Tridion Cell Evo, evolución de la célula de protección característica de smart, junto con tecnologías de asistencia a la conducción, entre ellas control crucero adaptativo con función Stop & Go.
Durante el estreno también se presentó la edición especial Couture, que combina una carrocería blanca mate con techo y detalles dorados. Su producción estará limitada a 999 unidades para Europa y otras 999 para China.
Tras su presentación en París, el smart #2 iniciará su comercialización en Europa y China, mientras que su llegada a Chile está confirmada para el segundo semestre de 2027 a través de Kaufmann. Los precios, versiones y especificaciones para el mercado nacional se informarán más adelante.
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