El Scania SUPER impulsa la operación de Transportes Cabo Frío
A un año de su incorporación, la generación de camiones SUPER se consolida como un pilar estratégico en la operación de Transportes Cabo Frío, mejorando el rendimiento y el desempeño en terrenos complejos. A esto se suma el aporte de herramientas del ecosistema digital de Scania, como ProDriver, que permiten optimizar los hábitos de conducción y potenciar la eficiencia de la operación.
Santiago, marzo de 2026. Con cuatro décadas de trayectoria, Transportes Cabo Frío ha construido su historia sobre el trabajo constante y la visión de largo plazo. A lo largo de los años, la empresa ha evolucionado junto a las exigencias del sector, manteniendo su esencia familiar y su compromiso con la excelencia operativa. Hoy, ese proceso de evolución suma un nuevo hito: la incorporación del camión modelo SUPER de Scania para potenciar su operación en la zona central del país.
Desde hace un año, el Scania SUPER está asignado a esta nueva línea de negocio, principalmente en la zona costera central en San Vicente. Es una operación exigente, con rutas mixtas que combinan caminos pavimentados, tramos de tierra y sectores con piedra, donde la estabilidad y la tracción son claves para responder a los altos estándares del cliente y asegurar un desempeño eficiente en cada trayecto.
“Donde más notamos la diferencia es en el control de tracción. En caminos de tierra o piedra, el Scania sube firme, sin patinar, con pura tracción. En comparación con nuestros camiones de respaldo de otra marca, ahí se nota muchísimo”, explica Juan Pablo Ortiz, gerente de Transportes Cabo Frío.
Esta capacidad de respuesta mejora la eficiencia operativa, reduce riesgos y asegura continuidad en una operación donde los tiempos y las condiciones del traslado son críticos.
Otro indicador clave ha sido el consumo de combustible. Actualmente, los camiones Scania de la flota están registrando rendimientos superiores a los 3 km/l (entre 3,1 y 3,2 km/l), cifras que mejoran los resultados obtenidos en la etapa inicial de la operación, cuando el desempeño oscilaba entre 2,7 y 3,0 km/l.
Esta mejora estuvo directamente vinculada a la adopción sistemática de ProDriver de Scania, herramienta de evaluación de hábitos de conducción integrada en la plataforma digital. Con capacitación, seguimiento constante y el compromiso de los conductores, los resultados fueron evidentes desde el inicio.
“Tuvimos que organizar bien la faena y después empezar a exigir más al equipo. Con las capacitaciones de Scania y el uso correcto de ProDriver, el rendimiento subió enseguida”, comenta.
Acompañamiento
En este contexto, Scania ofrece mantenciones programadas que se realizan en pocas horas, reduciendo al mínimo los tiempos de detención. Frente a contingencias, el equipo de soporte responde con rapidez, evitando impactos en la planificación diaria.
“Gracias al desempeño del camión, al bajo consumo y al respaldo en mantención, hemos logrado un servicio impecable, prácticamente al 100%”, señala el gerente.
Para Transportes Cabo Frío, la incorporación del modelo de Scania es una decisión estratégica. La empresa ha trabajado con distintas marcas a lo largo de su historia, pero esta es su primera experiencia con Scania, y el balance es positivo.
La proyección a futuro también considera el valor de reventa y la depreciación controlada, aspectos asociados al mantenimiento adecuado y al soporte de marca.
“Si mantenemos esta comunicación y el nivel de servicio que tenemos hoy, la depreciación va a ser mínima. Los camiones se mantienen prácticamente nuevos”, afirma.
A un año de su incorporación, el Scania SUPER se consolida como un caso de éxito en la operación de Transportes Cabo Frío con un camión configurado a la medida de una faena exigente, con desempeño superior en terrenos complejos y resultados medibles en eficiencia. Una combinación donde tecnología, capacitación y acompañamiento permanente marcan la diferencia en la industria del transporte.
.
Más noticias y novedades en nuestras RRSS:
Instagram: @revista_rtt
Youtube: @revistarttcl
Facebook: @RevistaRtt
Linkedin: @RevistaTransporteTerrestre