Día Mundial de la Creatividad e Innovación: los hitos de Citroën
Desde sus orígenes, Citroën ha entendido la creatividad y la innovación como motores fundamentales para transformar la movilidad. Este 21 de abril, en el marco del Día Mundial de la Creatividad e Innovación, Citroën repasa tres hitos que reflejan su audacia histórica, una acción que iluminó París y sorprendió al mundo, una tecnología que redefinió el confort automotriz y un concept car que imagina nuevas formas de vivir el movimiento.
21 de abril, Santiago de Chile. Desde su fundación en 1919, Citroën ha sido sinónimo de audacia y creatividad. Su fuerte identidad deriva de la visión de su fundador, André Citroën, un hombre moderno y carismático que no solo contribuyó al desarrollo del automóvil moderno, sino que también comprendió el valor de la innovación aplicada a la comunicación y a la experiencia de las personas.
Creatividad que iluminó al mundo
En 1925, Citroën sorprendió a París y al mundo entero con una de las acciones creativas más audaces de su tiempo, iluminar por primera vez con su nombre la icónica Torre Eiffel.
Esta historia nació del encuentro entre André Citroën y el ingeniero italiano Fernando Jacopozzi, un pionero en el arte de la iluminación eléctrica. Jacopozzi propuso una idea visionaria: utilizar la estructura de la torre como soporte para escribir el nombre Citroën con luz, creando el anuncio luminoso más grande del mundo.
El proyecto implicó un desafío técnico y logístico sin precedentes: cerca de 200.000 bombillas, más de 100 kilómetros de cableado y la instalación de una central eléctrica capaz de alimentar toda la estructura. Un equipo de especialistas, entre ellos escaladores y técnicos, trabajó durante semanas para dar forma a una instalación que transformaría para siempre la forma de comunicar una marca.
El encendido oficial se realizó el 4 de julio de 1925, marcando un momento histórico que convirtió a la torre en un símbolo luminoso visible desde distintos puntos de la ciudad. Durante años, la estructura iluminada se mantuvo como un referente visual inconfundible y como uno de los primeros grandes ejemplos de publicidad moderna.
Este gesto no fue solo una acción publicitaria, fue una demostración de que la creatividad podía transformar un monumento en un mensaje, y que la innovación también podía manifestarse en la manera de conectar con las personas.
Confort a la francesa
Si la creatividad permitió a Citroën sorprender al mundo, la innovación técnica consolidó su reputación como una marca capaz de transformar la experiencia de conducción.
Uno de los protagonistas clave fue Paul Magès, un ingeniero autodidacta que ingresó a la compañía con apenas 17 años y que, gracias a su curiosidad y capacidad de observación, se convirtió en uno de los grandes innovadores de la industria automotriz.
Durante la década de 1940, Magès se enfrentó a uno de los desafíos más complejos en la ingeniería automotriz, lograr el equilibrio perfecto entre confort y estabilidad. Una suspensión demasiado blanda comprometía la seguridad del vehículo, mientras que una demasiado rígida transmitía cada irregularidad del camino a los ocupantes.
Su respuesta fue revolucionaria, reemplazar los sistemas tradicionales basados en muelles metálicos por un sistema que combinaba gas y líquido hidráulico. El gas actuaba como elemento elástico, mientras que el líquido transmitía la presión hacia esferas especialmente diseñadas, permitiendo que el vehículo mantuviera estabilidad y suavidad incluso en superficies irregulares.
Tras años de pruebas y desarrollo realizadas durante la Segunda Guerra Mundial, la innovación encontró su primera aplicación práctica en 1954 con el lanzamiento del Citroën Traction Avant 15 Six H, que incorporaba una suspensión hidroneumática autonivelante en el eje posterior.
El éxito fue inmediato. La prensa y los usuarios destacaron su capacidad para absorber irregularidades del camino y mantener el vehículo estable, independientemente de la carga.
Un año después, en 1955, la tecnología alcanzó su máxima expresión en el Citroën DS 19, que incorporó este sistema en las cuatro ruedas y consolidó a Citroën como un referente en confort y tecnología.
Con el tiempo, esta innovación se convirtió en un sello distintivo de numerosos modelos de la marca, transformando la forma en que las personas experimentaban la conducción y demostrando que la imaginación técnica podía redefinir los estándares de la industria.
Innovación del futuro
La historia de Citroën no solo se construye mirando al pasado, sino también proyectando el futuro. En esa línea surge el concept car Citroën ELO, un laboratorio de ideas que reúne propuestas destinadas a responder a los desafíos contemporáneos y anticipar nuevas formas de habitar la movilidad.
ELO representa una visión optimista del futuro. Concebido como un vehículo compacto de 4,10 metros, sorprende por su capacidad interior y su modularidad, ofreciendo un espacio concebido como un verdadero entorno de vida capaz de acoger hasta seis personas.
Totalmente anclado en su época, ELO va más allá de ser un medio de transporte convencional. Su concepto refleja una nueva manera de entender el tiempo y los desplazamientos, integrando descanso, ocio y trabajo dentro de un mismo espacio adaptable a distintas necesidades.
Su arquitectura 100 % eléctrica permite liberar nuevos volúmenes interiores y redefinir el habitáculo como un espacio vital flexible y funcional. Esta visión se refuerza mediante la colaboración con socios estratégicos
A lo largo del tiempo, la marca ha entendido que innovar no significa únicamente introducir nuevas tecnologías, sino también atreverse a pensar distinto, cuestionar lo establecido y explorar caminos inesperados. Esa forma de entender la movilidad sigue guiando cada idea y cada proyecto, reafirmando que la creatividad no es solo parte de su legado, sino una fuerza permanente que impulsa su manera de mirar el mundo.
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